dettagli del progetto
Luogo: Catania, Italy
Progettista: arch. Salvatore Contrafatto, arch. Maurizio Zappalà
Note: Il progetto eseguito mira a soddisfare due istanze primarie: il miglioramento della vivibilità della città, con la diminuzione del traffico urbano e la valutazione del rischio sismico, ovvero l'utilizzo come parcheggio scambiatore e come area attrezzata per la protezione civile. Il parcheggio scambiatore si pone l'obiettivo di accogliere tutto il flusso di autovetture e autobus extraurbani che provengono dai comuni dell'interland catanese e consentire poi ai cittadini l'utilizzo dei mezzi pubblici per raggiungere la città. Agire sulle pendenze ha consentito di realizzare un sito morfologicamente integrato alla topografia dei luoghi. Le due zone individuate nel progetto del parcheggio sono dotate di ingressi e uscite indipendenti e nell'area minore è stato previsto uno spazio destinato alla sosta degli autobus extraurbani. Ogni area è dotata di scale mobili regolamentate per un alto flusso di persone, e di scale tradizionali, nonché di anse stradali per le fermate dei bus-navetta.
Progettista: arch. Salvatore Contrafatto, arch. Maurizio Zappalà
Note: Il progetto eseguito mira a soddisfare due istanze primarie: il miglioramento della vivibilità della città, con la diminuzione del traffico urbano e la valutazione del rischio sismico, ovvero l'utilizzo come parcheggio scambiatore e come area attrezzata per la protezione civile. Il parcheggio scambiatore si pone l'obiettivo di accogliere tutto il flusso di autovetture e autobus extraurbani che provengono dai comuni dell'interland catanese e consentire poi ai cittadini l'utilizzo dei mezzi pubblici per raggiungere la città. Agire sulle pendenze ha consentito di realizzare un sito morfologicamente integrato alla topografia dei luoghi. Le due zone individuate nel progetto del parcheggio sono dotate di ingressi e uscite indipendenti e nell'area minore è stato previsto uno spazio destinato alla sosta degli autobus extraurbani. Ogni area è dotata di scale mobili regolamentate per un alto flusso di persone, e di scale tradizionali, nonché di anse stradali per le fermate dei bus-navetta.